环球机票如何预定+兑换

不知道你们有没有想过要去环球旅行，如果你有想过，并且还决定要这样做的话，下面这些游玩方式是非常适合你的。下面的主要信息就是给大家介绍一下比较有名的几家航司的环球票。

关于出环球票

如果你要出环球的机票，且属于时间比较多，可以一次性把多个目的地玩转的，有以下这几种方案可供选择。

1.ANA

ANA属于星空联盟，它的环球票逻辑来源于星盟的网络(亚洲国航、ANA、新航、韩亚;欧洲汉莎、土航;美洲UA、巴拿马航空;非洲埃塞尔比亚航空等)

ANA的环球票，可以12段8停留，最多4开口，且所需要的里程比较厚道。

下图是ANA环球票需要的里程数量，14,000之前是可以不看，一般环个球，至少也要14,000英里吧。

例如下图的北京-斯德哥尔摩-布拉格-法兰克福-芝加哥-丹佛-西雅图-东京-大阪-上海，你完全可以每一个点都做停留(游玩1-365天)。

总共只需要10.5万的ANA里程，逆天吧~

当然，如果去个南美或者非洲，里程会需要的稍微多一些。

但是如果你足够的有闲的话，ANA的环球票，是最适合你的。

ANA环球票出票挺简单的，直接电话客服就行了，里程来源才是一个大问题。

2.亚万

亚万借用的是寰宇一家的网络，每趟行程最多可以作中途停留5次、转机2次以及缺口行程2次。

亚万里程兑换寰宇一家里程兑换表如下：

举个例子

香港-达拉斯-圣地亚哥(智利)-圣保罗-伦敦-安曼-曼谷(经停)-上海。

总共28,150英里，商务舱需要21万的亚洲万里通里程。

亚万的好处是，比起ANA来，里程获得容易多了。

3.大韩航空

大韩航空的里程也可以兑换环球机票，经济舱14W、商务舱22W。最大9个航段、最多停留6个目的地。

但是嬉游君对于大韩航空并不太了解，所以就不展开细说了，大家如果有兴趣可以去研究一下。

大韩航空的环球票用的是天合联盟的网络。

环球机票6家航司的点评

这次，我用17万UA里程出了杭州-北京-休斯顿(经停)-巴拿马-圣地亚哥;布宜诺斯艾利斯-伊斯坦布尔-上海。

圣地亚哥-蓬塔阿雷纳斯，乌斯怀亚-布宜诺斯艾利斯是直接买的促销机票。

蓬塔阿雷纳斯-乔治王岛是旅行社的包机。

你们一定想不到，我感觉最好的，是蓬塔阿雷纳斯-乔治王岛这一程。

航司是DAP，一家专门做南极包机的小众航司，用的飞机是BAe 146-200，一款四发动机短程喷气式飞机。

没有商务舱、没有座位号(先到先得，自行选位置坐)、也不规定行李重量，空姐颜值也不错。

牛逼点在于，如果你要飞上南极，飞此飞机不可。这是一款高翼飞机，所要求的跑道非常短，因而特别适合于南极这种类型的目的地。

下图是我们降落的乔治王岛机场，岩石跑道。

两舱可以经常坐，但是能直飞上南极，还是挺值得自豪的一件事儿。

这种飞机由Aerovias DAP公司运营，该公司在巴塔哥尼亚于南极洲的运营经验已超过39年，可以说安全性能没有任何问题。

因为是包机，所以只能找专门做南极包机的旅行社购买，我放出一个微信号(elianebaby)，他们每年都会有南极的包机，报我名字没啥用，打骨折Maybe可以。

飞上南极，真是一个难得的体验。

其次是TK，土耳其航空。

不枉我特地将埃塞尔比亚航空换成土航，我布宜诺斯艾利斯-伊斯坦布尔，以及伊斯坦布尔-上海这两段飞了土航，77w机型，看似2-3-2排布的商务舱，但其实个人空间绝对比同机型国航的2-2-2排布来的大。

TK曾连续六年被Skytrax评为最受旅客欢迎的欧洲最佳航空公司(虽然近几年的欧洲第一是汉莎航空)。

座椅带按摩，空姐替铺床(比国航只给你床被子好多了)

土航的飞机上，是有厨师的，可惜IST-PVG这段我睡的太死，一点都没吃到。下图是EZE-IST的这段，一路上要么睡，睡醒了就被喂。

机上娱乐也要好评，不仅片子多，还操控起来非常的方便(遥控器类似PAD，触屏全中文菜单，哪怕是布宜到伊斯坦布尔这程也是如此)

不过缺点么，也有，机上虽然有WIFI，但是我从上机开始发朋友圈，一直到落地朋友圈还未发出~~~

另外，土航在伊斯坦布尔的Lounge，也是超级的大。

有赛车、高尔夫、台球、PS4、图书馆......全天24小时厨师提供热食，非常棒的转机体验。

国航，杭州-北京，北京-休斯顿(经停)-巴拿马城飞了国航。

杭州-北京321飞，就不点评了。北京-巴拿马是77w，2-2-2的布局。虽然每个座位的宽度款了些，但是长度真不行，看看下图这密密麻麻是商务舱，我的密集恐惧症都要犯了。

土航同区域就排4排商务舱(4*7=28个位置)，国航6排(6*6=36个位置)。哪家的空间大一目了然。

餐食也是一般般，不夸张的说，ANA经济舱的餐食，都比国航商务舱餐食要来的好吃一些。

无机上Wifi。

巴拿马城到圣地亚哥，机型737，座位大板凳...

这是我整个行程中，最累最累的一段，5.5小时的大板凳商务舱，坐的我是身心疲惫。

不过，要好好的点评一下巴拿马航空的地缘优势。

如下图所示(下图是巴拿马航空的航线图)，南美星空联盟的布局很弱(AV虽然卖分狂魔，但是在航线上被LAN碾压)，如果你想去南美、加勒比地区，巴拿马城会是一个非常不错的中转点。巴拿马航空到南美各个国家的首都都有直航。

至少航线上是这样的，只是硬件条件上，弱了一些。

星盟正是因为有新加坡、伊斯坦布尔、巴拿马城、法兰克福这几个核心枢纽的存在，让你的里程换票，变得异常容易。

另外两段，智利LAN的圣地亚哥-蓬塔阿雷纳斯，以及阿根廷航空的乌斯怀亚-布宜诺斯艾利斯，我就不过多介绍了，经济舱没啥好介绍的。

这两家航司貌似国内的航线并不设置商务舱，而且机上的餐饮这些都要收费，有些廉航的感觉。

圣地亚哥飞蓬塔阿雷纳斯这段，一定要坐在窗边，因为从飞机上看智利的百内国家公园，简直是壮美的不要不要的，大片的雪山、冰川。

以至于我内心产生了一个小念想，有朝一日返回南美的时候，我要去百内!

另外，智利LAN我累计了亚万、阿根廷航空我累计了南航。