2019苏州古城区最新规划

小伙伴们，苏州古城在5月8日的时候发布了最新规划，规划一下肯定还是更加方便大家的出行游玩，下面大家可以去了解一下关于苏州古城的规划攻略，大家可以随着小编一起去看看。

苏州古城3、10、11号街坊城市设计

文化传兴场、精致生活坊

古城3、10、11号街坊位于古城北部，北至外城河，南到白塔东路，西起人民路，东至临顿路，规划设计面积84公顷。

古城3、10、11号街坊的总体设计理念为“场域更新”。总体定位为“文化传兴场、精致生活坊”，形成“一核、一廊、两心、三带”的完整片区空间结构。

一核一廊：北寺塔古城地标核心，西北街传统工艺文化复兴走廊。

两心三带：平门桥、齐门桥门户展示核心、皮市街市井文化商业带、临顿路河街漫游商业带、环古城景观风貌带

三片、多点：三个居住生活片区，以及在居住生活片区内形成的多个特色主题文化节点。

道路交通系统：

地块内原有主、次干道交通方式不变，西北街实行由西向东机动车限时单行，皮市街改为由北向南单行行驶。其余内部街巷全部为慢行交通。

规划取消西北街、皮市街路内停车，新建地块均增设地下停车空间，共增加约1095个地下公共停车位。梳理巷道规范划线停车，共增加约112个路边停车位。

慢行游线沿临顿路、西北街，串联起街区亮点及体现传统苏州风貌的居住巷弄，并与街坊外部的桃花坞、苏博、拙政园、外城河、观前街等沟通衔接。

规划公共自行车停靠点11处，游船码头4处。

苏州古城16、17、24号街坊城市设计

以“活”为设计主题

古城16、17、24号街坊位于古城西北部，东起人民路，西至学士河，北自东中市，南至干将路。总用地面积87.85公顷。

根据设计主题，提出了生活古城、激活古城两大古城复兴理念，设计定位为游居有机共融、文化有效传承以及产业复合发展的共生古城。

总体形成“一核两廊四带多点” 的设计结构：一核兴城隍，两廊延水脉，四带看繁华，多点链游居。

一核：城隍庙地区旅游文化展示核;

两廊：学士河、王天井河两条水乡文化体验廊;

四带：养育巷-中街路市民文化活动带、人民路综合商业休闲带、东中市市民生活体验带、景德路传统文化展示带;

多点：依托基地历史文化遗存打造特色文化展示点以及开敞空间休闲点。

道路交通系统：

地块内原有主、次干道交通方式不变，保护现状道路街巷弄体系，适量拆除部分非保护建筑，新增、沟通小尺度巷弄，使街巷弄体系更完善。

保留现状停车空间，规划新建地下停车场，可增加停车位约800-950个，满足区域公共停车需求。

在推广公共交通的同时，致力于改善步行环境，优化步行空间，强调步行优先，保证平整、连贯、且不被占用的步行通道。

苏州古城31、32、33、40、41号街坊

东美巷买早餐，西美巷吃茶

古城31、32、33、40、41号街坊位于古城西侧。北至干将路，西至外城河—道前街—内城河(吉庆街)一线，南至侍其巷—书院巷一线，东至人民路。规划面积102.22公顷。

苏州官署文化展示片区、国际文化教育艺术中心、古城市井生活体验街区。

空间结构：一带、一水、一心、多点、五片

一带入城环：融入古城保护的城环之内，打造环古城文化休闲步行带。

一水生一心：串联内城河、道前河，打造滨水文化艺术活力带，以江苏按察使署旧址、洪钧祖宅、吴宅、孙宅为载体，引入各类教育培训机构，更新王牌东宫为文化艺术精品酒店。

多点激活：织补多个文化节点，包括贡院文化园、壶园、同乐园、乐桥广场、南半圆、会议中心广场、向阳新村、艺术生活广场等节点。

五大生活社区：道前社区、西美社区、吉庆社区、金狮社区和万年社区的基地内部分。

道路交通系统：

在现状道路基础上，新增富郎中巷至干将路南北向备弄;完善金狮河沿为限时单行道。

打造滨水休闲慢行道，联通优化道前河、内城河、外城河步行空间;打通富郎中巷吴宅西侧备弄，增强养育巷地铁站与街坊内部联系。

规划公共停车场共9处。其中，规划地下停车场5处，改造提升乐桥、会议中心地下停车场;改造东宏产业园地面停车场，结合复建壶园设为地下停车场;新增剪金桥巷精品酒店、卫校、书院巷书吧地下停车场;规划保留地面停车场1处，为现状外城河边停车场;立体停车场3处，鼓励向社会开放共享国税局停车楼、公安局姑苏分局机械停车位，新增庙堂巷东立体停车场。

苏州古城39、45、46、51、52号街坊

胥门民俗、盘门水城、文庙府学

古城39、45、46、51、52号街坊位于古城西南，具体范围为道前街、吉庆街、西大街、外城河、人民路、书院巷、侍其巷围合区域，总面积127.36公顷，人口1.53万人。

围绕设计概念，形成“两廊交织、三心辉映、四坊复兴”的空间结构。

两廊：构建“城”文化廊、“学”文化廊

三心：打造胥门民俗、盘门水城、文庙府学文化核心

四坊：实现45、46、51、52号等四个街坊的居住环境改善

道路交通系统：

部分老新村道路转为限时单向通行城市道路，完善老新村中“支路—街巷”体系，提高支路网密度，改善居民出行环境。

以两条特色文化廊道为主要步行骨架，叠合环古城步道，加强护城河西南部分的水上交通组织，形成特色慢行系统。街坊内通过公共空间的连接形成内部慢行交通组织。

构建3个轨交站点为枢纽、区域公交为骨架、社区巴士为补充的公共交通系统。完善公共自行车站点布局和电动游览车服务。

苏州古城18、19、26、27号街坊城市设计

观前“玉带”，构建活力网络

古城18、19、26、27号街坊位于古城中部，属观前商圈范围，西起人民路，东至临顿路，北自白塔东路，南到干将路，总用地面积93.35公顷。

空间上整体构建“十字引领、三心联动、活力网络、嵌珠共生”的城市设计结构。

十字引领：空间上强化玄妙观的核心引领作用，沿观前街、宫巷—皮市街进行十字延展，构筑观前地区发展骨架。

三心联动：结合区位、现状建设，形成玄妙观公共活动中心、观前公园活力休憩中心、闾邱新坊创意时尚中心三大活力中心。

活力网络：对外整治人民路、干将路、临顿路、白塔西路城市界面，增强与周边地区空间联系。对内沿闾邱坊、邵磨针巷、富仁坊巷、临顿河打造观前地区中央游憩环——观前“玉带”。从观前“玉带”延展出横纵特色街道，构建起观前地区活力网络。

嵌珠共生：依托各活力中心、历史节点形成三类五片特色风貌分区。

道路交通系统：

基地整体延续控规的道路网结构，外部两横两纵，内部结合现状适度加密支路网络。闾邱坊巷地块等重要节点处增设公共地下停车场，满足周边停车需求。

同时减少重要街巷沿路停车比例，通过设置智慧实时停车指示系统，引导机动交通绕行街巷，提高步行舒适性。