卢沟桥一日游攻略卢沟桥一日游游后感

卢沟桥是一处极具历史纪念意义的古老建筑，不仅仅展示了古人的工程技术水准，更是见证了日寇当年暴行的物证，在中国的桥梁史上拥有非常重要的地位，是一个名副其实的特色旅游景点，下面给大家分享详细的攻略。

卢沟桥为十一孔联石拱桥，建成于金明昌三年(公元1192年)，金章宗定桥名“广利”，因横跨卢沟河(即永定河)而改名为芦沟桥，以后，明、清朝等对卢沟桥都有所修缮或重修。

早在战国时代，卢沟河渡口一带已是燕蓟的交通要道，兵家必争之地，卢沟桥建成后，成为金及元、明、清历代南方各省进京的必由之路和燕京的重要门户，独特的自然地理环境也孕育了优美的风景，从金章宗年间起，“卢沟晓月”就被列为“燕京八景”之一，当然，卢沟桥最出名的还是1937年7月7日在这里发生的“七七事变”，中国抗日军队打响了全面抗战的第一枪。

来到卢沟桥东，桥旁是宛平西城门。

走到卢沟桥前，见这座华北最长的古代石桥，桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状，桥面两侧设置石栏，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接。

桥东端北侧立有清乾隆题写的“卢沟晓月”碑及碑亭，碑亭之外还立有一块清康熙重修卢沟桥碑。

桥东端两侧顶栏各有一头大石狮，还竖有华表。华表高4.65米，下设八角须弥座，上穿云板石，莲座圆盘之上雕有一头石狮，迎向桥外，神态自若，有如迎送行人。

走上卢沟桥，见桥面略呈弧形，两端较低，中间隆起。桥墩、拱券以及望柱、栏板、抱鼓石、华表等都用天然石英砂岩及大理石砌筑，而桥面却是用天然花岗岩巨大条石铺设的。

经过整修，桥面中间一条还保留当年古桥面花岗岩原石。数百年人来车往，桥面已磨压得凹凸不平，别有一分历史岁月沧桑。

卢沟桥最吸引人眼光的是桥望柱顶端上的石狮，据说卢沟桥两侧有281条望柱(南侧望柱141条、北侧望柱140条)，柱头上均雕有石狮，形态各异，石狮的头上、足下或胸前背后又雕有一些小石狮。据记载卢沟桥望柱上这些大大小小的石狮原有627个，现存501个，石狮多为明清之物，也有少量的金元遗存。这些石狮进行过多次大修或翻修，石材和工艺有好有坏，参差不齐，融汇了各个时期的艺术特征，卢沟桥成为一座自金代以来历朝石雕艺术的露天博物馆。

卢沟桥大理石望柱和栏板石上雕有精美的花卉图案。桥面的大理石护栏由望柱和279块栏板交替组成，南侧栏板140块，北侧139块。

行至桥西端，装饰配置与东端大致相同，也有华表。但桥西端顶栏两侧配的是两头大石象，年代久远，风吹雨淋，石象细部已不怎么清晰。桥西端北侧还立有清乾隆重修卢沟桥碑。

来到桥西端北侧看卢沟桥，桥墩平面呈平底船形，北为上游，是进水面，砌筑分水尖，状若船头，约占桥墩四分之一。在每个分水尖的前端，各装有一根三角铸铁，锐角向外，以减轻洪流和冰块冲击，保护分水尖的稳定。在分水尖上面，又盖了六层分水石板，称风凰台，下两层挑出，以上各层逐次收进，既加固了分水尖的稳定性，对桥墩的承载压力也起到了平衡作用。

桥墩南面顺水，砌作流线型，形似船尾，以分散水流，减轻洪流对券洞的压力。

离开卢沟桥，绕行到永定河西岸远眺，长桥如虹，河水轻流。当年我游卢沟桥时，桥下河道干涸，河床满是杂草，时过境迁，景象比当年改善了许多。

重回卢沟桥，来到宛平西城门。

城楼高11.68米，墙台高9.6米，通高21.28米，城楼为木结构，筒瓦吻兽，二层单檐歇山顶，面阔三间。此城楼及瓮城已非原物，而是为1984年重建，原城楼及瓮城拆毁于1958年。宛平西城门原名“永昌门”，后改“威严门”。

宛平自古即为京南门户，宛平城建于明末崇祯十年(公元1637年)，建此城目的是以屯兵守卫京城，称“拱极”城，清时改名为“拱北”城。宛平县署设在北京城内鼓楼附近，民国时期宛平县划归河北省，宛平县署正式迁到此地，遂称宛平城。宛平城因是一座桥头堡性质北京卫城，因而形制结构初建时与普通县城不同，城的内部无一般县城的大街、小巷、市场、钟鼓楼等设施，只有一条主要街道。全城只有东西两门，并都有瓮城及城楼，整个城墙比较厚实、坚固，主要是有利于防卫京师。宛平城不大，据说全城东西长640米，南北宽320米，总面积20.8万平方米。